Ինչպիսի՞ն էր կյանքը մինչև ուղեբեռի անիվները:|Յան Ջեք

1990-ականներին ինչ-որ տեղ ճանապարհորդության ձայնը սկսեց փոխվել:Նախկին փոփոխությունները բերվել են հայտնի գյուտերի շնորհիվ.ինքնաթիռը խոցել է բզզացող պտուտակը։Բայց այս նոր տարբերակն ավելի ժողովրդավարական է և ավելի տարածված։Այն կարելի է լսել ամենուր՝ ամեն համեստ գոտում և այն վայրերում, ուր հաճախ են գնում ճանապարհորդները՝ երկաթուղային կայարաններում, հյուրանոցների նախասրահներում և օդանավակայաններում:Ես դա լսում եմ մեր տան մոտ գտնվող փողոցում օրվա և գիշերվա մեծ մասը, բայց գուցե հատկապես վաղ առավոտյան, երբ մարդիկ գնում են երկար ճանապարհորդությունների:«Դու-դու, դու-դու, դու-դու, դու-դու» - այսպես են նկարագրում մանկական իմպրեսիոնիստները:Եթե ​​մենք լսեինք այս ձայնը երեսուն տարի առաջ, մենք կարող էինք պատկերացնել, թե ինչպես է սահադաշտը վեր կենում լուսադեմին՝ պարապելու:Այժմ այդ անձը կարող է լինել ցանկացածը. իրավաբանը պարիկներով և իրավական փաստաթղթերով, ընտանիք, որն ունի բավարար ուղեբեռ Ալգարվեում երկու շաբաթ մնալու համար:Թեթև թե ծանր, մեծ թե փոքր, մեկ այլ ճամպրուկ դղրդում է մայթի ճեղքի միջով դեպի ավտոբուսի կայարան կամ մետրո գնալիս:
Ինչպիսի՞ն էր կյանքը մինչև ճամպրուկները անիվներ ունենալը:Ինչպես իր սերնդի շատ մարդիկ, հայրս էլ մեր ստվարաթղթե տուփերը կրում էր ձախ ուսին:Նա նավաստու տեսք ուներ և թիավարում էր, կարծես ծանր կրծքավանդակը կարող էր թութակից ոչ ավելի կշռել, թեև դա նշանակում էր, որ խոսակցությունը վայելելու համար նա միշտ պետք է գնար իր աջ կողմը, նախքան ձախ կողմում գտնվող անսպասելի հարցերին պատասխանելը, նա: ստիպված էր շրջվել.այդ ուղղությամբ դանդաղ ու հանգիստ, ինչպես աչքերը կապած ձին ողջույնի առաջ։Ես երբեք չեմ յուրացրել ուսերի տեխնիկան և ինքս ինձ մտածել եմ, որ ճամպրուկներն ունեն բռնակներ և նախատեսված են օգտագործելու համար, թեև իրական պատճառը կարող է լինել այն, որ ես բավականաչափ ուժեղ չեմ:Հայրս կարող է երկար ճանապարհներ քայլել իր ուղեբեռով։Մի կիրակի առավոտ, երբ եղբայրս տնից վերադարձավ ՌԱՖ արձակուրդից, ես հիշում եմ, որ նրա հետ քայլեցի երկու մղոն բլուրներով մինչև կայարան, այլ տրանսպորտ չկար, բայց մենք չկարողացանք գտնել այն:Հայրս իր որդու ճամփորդական պայուսակը գցեց նրա ուսերին, կարծես դա ոչ այլ ինչ էր, քան ուսապարկ, որի մասին երգչախումբն այն ժամանակ երգում էր Թոփ 10 երգի «The Happy Bum» երգում:
Մյուսները նախընտրում են այլ տեխնիկա:Փողոցային լուսանկարներում երևում են մանկասայլակները, որոնք, հնարավոր է, լցված են տոնական ճամպրուկներով, մինչդեռ ավելի շարժական մանկասայլակներ ճոճվում են իրենց մոր գրկում:Ես կասկածում եմ, որ ծնողներս այս վարքագիծը համարում էին «սովորական», գուցե այն պատճառով, որ երբեմն ընտանիքները դուրս են գալիս վարձակալության պարտքից («լուսնի լույսն անցնում է»):Իհարկե, փողն ամեն ինչ է։Եթե ​​դուք ունեք փոքր քանակությամբ ուղեբեռ, կարող եք զանգահարել տաքսի և բեռնակիրներ կամ ձեր ճամպրուկները հանձնել գնացք, մի հարմարություն, որն անհրաժեշտ էր Քլայդ ափի հանգստացողներին 1960-ականներին և առնվազն 1970-ականներին:Օքսֆորդի ուսանողներ.Կարծես Ուոի կամ Ուոդհաուսի աշխատանքը լինի, բայց ես հիշում եմ, որ դասընկերոջս սոցիալապես հավակնոտ մայրն ասում էր նրան.Անիվ ճամպրուկների գոյությունը կախված է ցածր վարձատրվող ծառայողների դասից, այնպիսի կարմիր վերնաշապիկներով, որոնք դեռ կարելի է գտնել հնդկական երկաթուղային հարթակներում, հմտորեն շարում են ձեր ուղեբեռը իրենց գլխին և փախչում դրա հետ՝ վախի մեջ թողնելով անփորձ ճանապարհորդին։ որ նա այլեւս երբեք չտեսնի:
Բայց կարծես թե անիվը առաջացել է ոչ թե աշխատուժի թանկության, այլ օդանավակայանների մեծ ու հարթ հեռավորությունների պատճառով։Անհրաժեշտ է ավելի շատ հետազոտություն;Առօրյա իրերի պատմության մեջ դեռևս կարելի է գտնել սնդուկներ՝ Հենրի Պետրոսկիի նման մի բան կպցնելու մատիտի մեջ կամ Ռեդքլիֆ Սալամանին կարտոֆիլի մեջ, և ինչպես գրեթե յուրաքանչյուր գյուտ, մեկից ավելի մարդ կարող է իրավացիորեն պահանջել դրա արժանիքները:Սա.Անիվավոր սարքերը, որոնք ամրացվում են ճամպրուկներին, գոյություն ունեն դեռևս 1960-ական թվականներից, բայց միայն 1970 թվականին Բեռնարդ Դ. Սադոուն՝ Մասաչուսեթսի ուղեբեռ արտադրող ընկերության փոխնախագահ, գաղափար ունեցավ:Կարիբյան կղզիներում ընտանեկան արձակուրդից վերադառնալով տուն՝ նա պայքարում էր երկու ծանր ճամպրուկների հետ և մաքսատանը նկատեց, թե ինչպես են օդանավակայանի աշխատակիցները փոքր կամ առանց ջանք գործադրելու ծանր տեխնիկան անիվավոր ծղոտե ներքնակի վրա տեղափոխում:Ըստ Ջո Շարկլիի՝ The New York Times-ում հրապարակված զեկույցի՝ 40 տարի անց, Սադոն իր կնոջն ասել է.մեծ ճամպրուկ՝ առջևի ժապավենով։
Այն աշխատում է, լավ, ինչու ոչ:– Երկու տարի անց Sadow-ի նորարարությունը ներկայացվեց որպես ԱՄՆ արտոնագիր #3,653,474.«Նախկինում ուղեբեռը տեղափոխում էին բեռնակիրները և բեռնում ու բեռնաթափում փողոցի կողքին, իսկ այսօրվա մեծ տերմինալները ... ավելի են խորացնում ուղեբեռի բեռնաթափման բարդությունը, որը դարձել է ավիացիայի երբևէ հանդիպած ամենամեծ դժվարությունը:Ուղևոր»:անիվներով ճամպրուկների ժողովրդականությունը դանդաղ էր:Տղամարդիկ հատկապես դիմադրում էին անիվների վրա ճամպրուկի հարմարությանը, որը «շատ առնական բան է», հիշում է Սադոն The New York Times-ում, երբ իրականում նրա ճամպրուկը բավականին ծավալուն, չորս անիվներով մեքենա էր, որը քարշ էր տալիս հորիզոնական:Ինչպես Logie Bird-ի հեռուստացույցը, այն արագորեն փոխարինվեց առաջադեմ տեխնոլոգիայով, այս դեպքում երկանիվ «Rollaboard»-ը, որը նախագծվել էր Ռոբերտ Պլաթի կողմից 1987 թվականին: Northwest Airlines-ի օդաչու և DIY սիրահար Ռոբերտ Պլաթ Փլաթը վաճառեց իր վաղ մոդելները թռիչքների այլ անձնակազմերին: .անդամներ։Գլանային սքեյթբորդներն ունեն հեռադիտակային բռնակներ և կարող են ուղղահայաց գլորվել մի փոքր թեքությամբ:Օդանավակայանում նրանց տեղափոխող բորտուղեկցորդուհիների տեսարանը Plath-ի գյուտը դարձնում է ճամպրուկ պրոֆեսիոնալների համար:Ավելի ու ավելի շատ կանայք են միայնակ ճանապարհորդում։Որոշվում է անիվ ճամպրուկի ճակատագիրը.
Այս ամիս ես քշեցի հին Rollaboard-ի չորս անիվներով տարբերակը ողջ Եվրոպայում, մի տարբերակ, որից ուշացա, քանի որ երկու անիվները բավականին մեղավոր էին թվում հին ուղեբեռի առնական աշխարհում:Այնուամենայնիվ, երկու անիվները լավն են, չորսը ավելի լավ են:Մենք այնտեղ հասանք շրջանաձև և բավականին բարդ ճանապարհով՝ 10 գնացք, երկու շոգենավ, մետրո, երեք հյուրանոց, թեև ես հասկանում եմ, որ ինձ համար դժվար է ինձ նույն մակարդակի վրա դնել, ինչ Պատրիկ Լի Ֆերմորը կամ Նորմանը։մակարդակով, բայց թվում է, թե ձեռքբերում է, որը երբեք տաքսի չի պահանջի այս պիկապներից որևէ մեկի համար:Հասարակական տրանսպորտը հեշտությամբ հասանելի է։Մենք հեշտությամբ շարժվում էինք գնացքների, նավակների և հյուրանոցների միջև.լավ, հարթ ճանապարհների վրա, թվում էր, թե քառանիվը սեփական էներգիան է արտադրում, և երբ գործը դժվարանում է (օրինակ, Տուր դե Ֆրանսը կոչվում էր մայթի մեքենա), հեշտ է հետ ընկնել դեպի երկանիվը:Ուիլեր և շարունակիր իջնել լանջով:
Միգուցե սայլն իր մաքուր տեսքով ապրանք չէ։Սա խրախուսում էր մարդկանց տեղափոխել ավելին, քան անհրաժեշտ էր, ավելին, քան կարող էին տանել առանց անիվների դարաշրջանում, բեռնատարների և ավտոբուսների միջանցքները խցանված բեռնատարների և ավտոբուսների արկղերի չափի ճամպրուկներով:Բայց բացի էժան թռիչքներից, ոչ մի այլ ժամանակակից զարգացում չի հեշտացրել ճանապարհորդությունը:Մենք դա պարտական ​​ենք Sadow-ին և Plath-ին, ինչպես նաև ամուր պլաստիկ անիվներին և ֆեմինիզմին: